中铁六局宿州站改建Ⅲ级 封锁施工告捷

　　1月27日14时整，京沪线宿州站改建工程Ⅲ级封锁施工圆满结束，标志着宿州站既有北货场拆迁工作全部完成，为下一步新建站房项目的推进创造了有利条件。

　　本次封锁施工结合京沪既有铁路干线运行繁忙等特点，采取中午12点至14点“天窗点”封锁施工，历时8天，在计划工期内顺利完成了北货场拆除任务。本周期封锁施工共计拆除宿州站既有北货场钢筋混凝土仓库3座、彩钢瓦雨棚2座、石棉瓦雨棚1座、两层高房屋1座、一层高砖房2座、拆除货物站台墙495m、拆除混凝土路面6415平方米、拆除道岔7组、拆除既有线路2.1km、安装防护栅栏520米及站房6根试桩混凝土浇筑等任务。

　　本次北货场拆除施工邻近既有京沪线下行5道封锁施工是近期上海铁路局管辖范围内近期规模最大、时间最长的封锁施工。在施工过程中，项目部紧密围绕工期建设目标，精心组织、科学施工，严格落实安全质量主体责任，扎实做好疫情防控工作，确保封锁施工安全正点。一是严格执行上海铁路局关文件、制度和办法组织施工，积极组织参加上海局安全教育培训考试，全员持证上岗，杜绝安全隐患；二是大型施工机械实施“一人一机一防护”，严防侵线作业；三是对涉及邻近既有线钢筋混凝土仓库、彩钢瓦雨棚、石棉瓦雨棚及高层房屋拆除，采取中断行车行线5道封锁施工，死守安全红线；四是制定《封锁施工方案》《施工应急预案》及技术交底，熟悉现场技规。公司领导亲临现场指导作业，盯控安全，项目部领导班子现场带班，封锁点前现场技术交底，各业务部门结合分管业务工作，密切与上海局各站段的沟通和协调、现场联防联控，形成坚实安全防护网络。从1月14日起至1月27日结束，先后进行了8次Ⅲ级既有线封锁施工，均实现安全封锁零事故，受到业主的高度赞扬。

　　此次“天窗点”封锁施工的圆满完成，不仅鼓舞了参建员工士气和斗志，同时更加坚定了宿州站改项目部上下为夺取下一步宿州站改建工程全面会战胜利的信心和决心。接下来的施工依旧任重道远，相信在公司领导的大力支持下，宿州站改建项目部全体员工将全力以赴，继续发扬“逢山开路，遇水架桥”精神，切实做好工程履约，为宿州人民加快发展做出贡献。

　　宿州站改建项目主要工作量为拆除既有宿州站房及生产配套房屋，在铁路东侧新建15000平方米新站房和铁路生产房屋，建筑风格采用楚汉建筑原色和文化符号；将既有站场规模2台6线扩大为3台8线(含正线)，新建3座高站台及配套雨棚；采用旅客上进下出布局模式，新建10米宽天桥1座、8米宽地道1座；将宿州站北货场和轨料基地搬迁至符离集站，建设占地540亩的京沪铁路符离集物流基地，总平面布置为3束6线，新建4条货物装卸线、仓库雨棚20000平方米、堆场40000平方米、综合办公用房4000平方米；将宿州原轨料基地搬迁至符离集站老货场附近，新建3条段管线，工程总造价为8.5亿元。

　　新建宿州站预计于2022年12月底建成投入使用。建成后将进一步提升宿州站客运服务水平，实现年运量达300万人次以上，实现年铁路到发量120万吨。同时，宿州站改建工程项目的建设实施，对改变火车站片区及道东片区落后现状，打破京沪铁路对城区交通阻割，加快道东片区城市建设步伐，提升道东片区城市基础设施水平，增进道东片区20万人民福祉，提升铁路运输服务水平，方便市民铁路出行具有重大意义。（杨瑞明）