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合安高铁4标桥梁无砟轨道施工全部结束

2019年11月08日 16:42 来源:中新网安徽

  11月7日凌晨3点,在全体参建人员连续220天的不懈努力下,合安高铁4标龙眠河特大桥最后一孔箱梁无砟轨道自密实混凝土灌注顺利完成,标志着合安高铁4标桥梁无砟轨道施工全部结束,为后续铺架施工奠定了坚实的基础,使通车目标又迈进了坚实的一步。

  合安高铁桥梁无砟轨道施工任务31千米,采用CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术,分别为底座施工、轨道板铺设、自密实混凝土施工三大项。  

  由于高速铁路对自密实混凝土灌注要求十分严格,施工单位科学组织、统筹安排,严格控制无砟轨道施工的标准、质量、工艺,实现了一次性通过检查验收。技术人员根据不同温度、运输时间制定相应配合比,确保了施工质量,减少了自密实混凝土的浪费。轨道板施工精度要求偏差控制在-2mm—+0.5mm内,施工人员采取粗调、精调、复测相结合,多次操作的方法对轨道板施工精度进行把控,有效确保了精度标准。

  据中铁北京局合安四标项目二分部总工张利民介绍:之所以要在凌晨两点前后施工,是因为这个时间点温度最低,一是确保了温度光线对精调测量仪器的影响最小,二是无砟轨道CRTSⅢ型板变形最小,三是浇筑的自密实混凝土凝固收缩最小,由此实现了轨道板施工精度以0.1mm计,确保了工程施工质量。    

  合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道,在“十三五”期间是京九高速铁路重要组成部分。建成后,将显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离,对于完善长江经济带区域路网布局,带动沿线地区经济社会发展具有重大意义和重要作用。(通讯员:刘信星)

编辑:刘浩

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